近日，“中国铁道学会科学技术奖”结果揭晓。我校建筑与土木工程学院道桥系杨凯老师参与的项目《滇西铁路炭质页岩单线隧道大变形机理及其施工控制技术》获中国铁道学会科学技术进步二等奖。
“中国铁道学会科学技术奖”由中国铁道学会负责组织，每两年评审一次，是目前唯一的面向整个铁道行业的科学技术奖项。该奖项面向全国参与铁路行业的各类单位，包括投资建设单位、科研院所、铁路局、设计院和施工单位等，旨在鼓励和奖励在铁路科学研究、技术开发、工程实践及管理等方面取得显著成果的单位和个人。奖项的获奖成果在行业内享有极高的声誉，成为铁路领域科技创新和技术进步的重要标杆。
《滇西铁路炭质页岩单线隧道大变形机理及其施工控制技术》以新建滇藏铁路（原丽香铁路）宗思隧道为工程背景，该隧道穿越软弱破碎的炭质页岩地层，面临诸如变形速率快、累计变形量大、变形持续时间长、单轴抗压强度极低等严峻挑战，给隧道施工带来了巨大的困难，导致了喷射混凝土开裂、钢拱架扭曲以及衬砌侵限问题，初期支护拆换率高达62.5%，施工进度严重滞后。项目团队通过资料调研、数值模拟、现场试验等手段，深入分析了隧道变形特征，提出了软弱破碎炭质页岩隧址区地应力分析方法及大变形分级标准，为隧道设计和施工提供了科学依据；构建了软弱破碎炭质页岩大变形隧道开挖支护体系及安全控制技术，显著提高了隧道施工的安全性和效率；形成了软弱破碎炭质页岩大变形隧道支护结构长期安全性评估技术，为隧道长期运营安全提供了有力保障。研究成果成功应用于宗思隧道工程，显著提高了施工进度，降低了初期支护拆换率，并带来了显著的经济效益。同时，项目成果还在滇藏铁路（原丽香铁路）类似的大变形隧道，如黄山哨隧道、白岩子隧道、长坪隧道、万拉木隧道等工程中得到推广与应用，为今后类似工程的设计与建设提供了非常有价值的参考和借鉴。
