【编前语】每一片土地，都有深植其下的根脉；每一段征程，都始于静默蓄力的原点。在西华，有这样一群人——他们与数据共舞，与实验对话，在毫厘之间探寻真理的微光；他们面向田野、面向工程、面向未来发展的核心命题，将论文写在祖国大地上。今天，“西华原动力”专栏正式启航。让我们走进实验室、项目组、科研现场，去触摸那些跳动的创新脉搏，去聆听思考落成文字、理想化为成果的声音，去见证这群执着探索的西华人，如何在各自的坐标上，为拓展知识的疆界而不息前行。
故事，正在发生；力量，始终奔涌。西华原动力，敬请关注。
“这不仅是技术路径的转变，更是能源结构和社会出行模式的深刻变革，值得我们全力以赴。”西华大学新能源与智能车辆团队负责人武小花的这句话，是团队十年深耕氢燃料电池汽车技术赛道的初心写照。在绿色发展的时代浪潮中，这支扎根蜀地的西华科研队伍攻坚克难、步履不停，在新能源与智能车辆领域稳步前行，书写着产学研用深度融合的生动篇章。
锚定赛道 与时代同向而行
明者因时而变，知者随事而制。“团队选择新能源与智能车辆作为研究方向，源于对时代趋势的深刻洞察。”武小花说。面对百年未有之大变局，团队敏锐地察觉到“新能源与智能车辆”于时代发展中的重要性，并坚信电动化与智能化是汽车产业百年未遇之大变局的核心。与此同时，四川省高度重视新能源与智能车辆领域的发展，已将其作为现代产业体系的关键增长极进行系统化布局，为科技创新提供了强有力的政策、产业和生态土壤。
依托西华大学科研平台，在多项省部级科研项目支持下，团队长期深耕两大核心领域：一方面聚焦新能源汽车动力系统研究，涵盖车载动力电池智能管理与安全预警技术、燃料电池智能控制与寿命预测技术、燃料电池商用车动力系统能量智能管理技术、新能源汽车动力系统测试评价技术等关键技术；另一方面，将发力点放在新型智能载运工具的设计和装备研制上，攻关新制式交通车辆走行部综合设计理论与技术应用、智能驾驶车辆线控底盘设计及研制、运载装备设计及研制、载具及装备仿真及测试评价、端到端自动驾驶可解释性研究等前沿课题。“这个方向挑战与意义并存。”团队核心成员汽车工程系主任孙树磊坦言，跨学科的前沿融合特性让科研之路布满荆棘，但这项事业关乎绿色未来与公共安全，便值得团队披荆斩棘、一往无前。
十年磨砺 以实干铸就优秀成果
科研之路，道阻且长，唯有秉持严谨务实的态度，方能攻坚克难。在十年如一日的潜心钻研中，团队将踏实肯干的作风与协同创新的精神贯穿始终，交出亮眼的答卷，其中氢燃料电池车辆动力系统优化控制技术尤为突出。
针对氢燃料电池动力系统实车复杂载荷下最优输出控制难题，团队创新提出“实车规模运行-实验测试-大数据分析”的智能控制优化方法，构建全工况数据驱动的车载燃料电池寿命衰退预测模型，发明动力系统参数帕累托最优匹配设计技术，助力实现整车高效能运行；面对动力系统工作性能精确测试的行业难题，团队创建燃料电池动力系统博弈论-组合赋权性能综合测评方法，建立以整车能量消耗、动力系统能量消耗及双动力电源系统性能测评为核心的综合评价体系，开发动力系统多组态性能大功率测试平台，实现动力系统能量管理性能的精准测试与量化评价。“平台机电合成吸收功率超650kW。”团队核心成员杨继斌自豪地分享。
融智共育 以复合人才驱动产业未来
扎实成果的背后，是团队直面挑战的勇气与久久为功的坚守。“专业人才短缺曾是团队发展的现实难题”，团队核心成员汽车工程系副主任邓鹏毅说，“对此，我们精准引进国内外优秀人才，同时鼓励传统汽车、机械领域成员通过系统培训向新能源、智能化方向转型，更携手交通、材料、电气、计算机等多学科教师跨界合作，在思维碰撞中破解技术瓶颈。”
人才培养，育人为本。团队以“深度产教融合”为抓手，构建起“课程共建、平台共享、师资互通”的人才培养体系。在课程共建方面，企业专家深度参与课程大纲制定，将行业真实案例与技术标准融入课堂；在平台共享方面，与川内企业共建联合实验室、实践基地，让学生零距离接触产线、测试平台与仿真工具；在师资互通方面，设立“产业教授”岗位，邀请企业资深工程师走上讲台，承担部分教学，传授一线实践经验。“在‘教-学-赛-创’的有机融合中，我们着力培养学生的专业基本能力、自主学习能力、工程综合能力与复合创新能力。为新能源与智能车辆产业源源不断输送应用型创新人才。”团队核心成员汽车与交通学院彭忆强教授表示，这正是团队为新能源与智能车辆产业输送应用型创新人才的核心密码。
这份独具特色的培养模式，让青年学子在科研沃土中拔节生长。“跨学科协作的浓厚氛围、产学研深度融合的实践平台，还有前辈们深耕氢燃料电池汽车技术的坚守热忱，是团队送给我最珍贵的成长礼物。”来自2023级车辆工程的研究生陈洲感慨，从实验室数据分析到见证技术落地应用于城市公交、物流车辆，这段经历不仅夯实了其专业功底，更让他坚定了投身绿色出行领域的信念。
赛场则是检验学习成果的绝佳舞台。2021级新能源汽车工程的毕业生何钰钏对此深有体会，他将在团队学到的燃料电池系统开发技术、软硬件测试技能与多模块协同原理、CAN总线调试等实战技能，转化为征战数字汽车大赛的底气。备赛时借鉴团队项目经验破解多模块协同难题，答辩时凭借扎实的测试经验与团队学习经验从容地应答评委的提问，最终助力团队斩获创业组二等奖。如今扎根于壁虎新能源汽车科技企业的他，愈发感念这段经历：“在团队的每一分钟都如钻石般宝贵，和优秀的老师、学长共事的时光，令我记忆深刻。”
强基赋能 以融合优势引领革新
学校的支持，是团队行稳致远的坚强后盾。“学校投入经费支持建成省内首个具备三综合环模能力的燃料电池商用车动力系统总成及子系统性能测试平台，为科研攻关与人才培养搭建起高水平舞台。”汽车与交通学院黎青松教授说。
近两年，团队承担国家级、省部级课题10项，科研及产教融合到位经费超2000万元；发表学术论文30余篇，其中SCI中科院1区论文14篇；参与制定国家、行业等各级标准4部，授权发明专利12项，成果转让2项。作为四川省新能源汽车智能控制与仿真测试技术中心、汽车测控与安全四川省重点实验室的核心力量，团队与东方电气、中国重汽、成都客车、上海重塑、中车研究院、中车株机、中车唐山、中车长客、中车铁投、九院六所、九院成科中心等国内省内头部企业开展实质性合作，联合开发的多种车型及装备均已投入实际运用，因此在新能源与智能载运工具设计及开发具有丰富的工程项目经验，尤其是在氢燃料电池车辆动力系统和国内新制式载具设计方面具有显著的领先优势。
“自2016年以来，团队通过‘产学研用’紧密合作，完成了燃料电池商用车动力系统能量管理、动力系统综合评价等关键技术创新，相关技术成功应用于成都客车的城市公交客车和重汽王牌的物流、自卸车、冷藏车等多款车型。”武小花说。
从实验室里的反复推演，到产业一线的落地应用；从人才短缺的困境突围，到产教融合的活水奔涌。西华大学新能源与智能车辆团队的十年攻坚路，写满了坚守与热爱。未来，这支科研队伍将继续以科技创新为笔，以实干担当为墨，在氢燃料电池汽车技术攻关与绿色出行赋能的道路上步履不停、驰而不息。
