近日，建筑与土木工程学院道桥系教师杨凯在软岩隧道大变形机理及控制技术研究领域取得重要科研进展。相关成果以题为“Experimental and Numerical Study on the In-Plane Yielding Behavior of Steel Honeycomb Structures”的论文发表在国际岩土工程领域权威期刊《Rock Mechanics and Rock Engineering》。该期刊为中科院一区Top期刊，西华大学为论文第一完成单位，杨凯老师为第一作者，研究生杨文杰为第二作者。
软岩隧道由于围岩力学性质较差，在高地应力作用下常面临长期不收敛的大变形问题，易导致喷射混凝土开裂、钢拱架扭曲甚至断裂等严重安全隐患。如何在复杂地质条件下实现支护结构的协调变形与能量耗散，是保障隧道施工安全与长期运营稳定的关键科学问题。针对这一难题，研究提出了一种基于钢蜂窝结构的让压支护新技术。该技术利用钢蜂窝结构在受压过程中的屈服吸能特性，实现支护结构在围岩持续变形过程中的“恒阻让压”效应，有效缓解了围岩与支护体系之间的应力集中。研究成果为软岩隧道大变形控制提供了新的理论支撑与技术路径，拓展了让压支护结构的设计思路，对提升隧道施工安全和支护体系长期稳定性具有重要的工程应用价值。
论文截图
