获得“同心”汽车学子奖学金的交通与汽车工程学院的杨斌，是一位阳光、开朗、健谈、文质彬彬的工科男，现在拥有一项实用新型专利《一个齿轮齿条式转向器及齿轮轴壳体》和一项发明专利《一种汽车制动操纵装置》。曾是西华大学FSC车队队长，并带领团队在第三届大学生方程式汽车大赛中斩获佳绩的他，是个有思想、喜专研、爱创新、敢作为的有梦之人。
思维活跃，他为科研痴狂
或许就是天赋，杨斌从小就对机械和汽车有着浓厚的兴趣。家里的许多物件被他拆了又装，装了又拆，那会儿也许仅仅只觉得这是一个孩子顽皮的天性，却不知，他真的会与那些零部件结缘，最终在大学选择了车辆工程专业，研究车辆底盘旋架，痴迷方程式赛车。正是因为那股痴迷劲和刻苦专研的精神，才使他在研发与设计方面小有成就。
在西华大学FSC车队的日子，是他最重要最难忘的记忆。“这是我过得最充实的日子，虽然每天晚上最早也得十一二点回寝室，有时候还在实验室熬到凌晨两三点，但我依然觉得很幸福。”很多个漆黑的夜晚，他都一个人骑着单车，默默地穿过路灯熄灭的校园大道，唯有星月相伴，他说：“科研，这是条孤独的路，也常常是一个人的战斗。”
为了琢磨出达到预想效果的技术，他常常灵感一来，便随时随手地在地上写写画画。从本科时候起，他便准备着一个小本子，随时记录下他不经意间冒出来的灵感，上课、做实验或者看书时遇见了问题，他也记录下来，并且下定决心一一去解决和实践这些技术难题。“别看我整天在实验室埋头专研，我却是个思维活跃，思路开阔，不拘于现状，喜欢思考和改善现有结构的人。”杨斌这样自我评价。
钻研技术，带领车队打破窘境
“人最幸福的就是有人爱，有事做，有梦想。在车队的日子，我怀揣着自己的梦，做着自己想做的事，那是最幸福的。”杨斌是西华大学FSC车队上一届的队长，尽管现在已经离开车队，但每每想起那些日子，他的心里都涌动着脉脉温情。“车队像是我的孩子，我们所有人都用心地呵护着她，我的两项专利技术的产生，都是因为车队的需要。”他介绍说。
车队的资金匮乏，并没有使他屈就于现有条件和现有设备。他和伙伴们一起着手研发适用于方程式赛车的新型转向器——《一个齿轮齿条式转向器及齿轮轴壳体》，这项实用新型专利应运而生。同时，在赛车设计过程中，为了使赛车的空间结构更紧凑，在传统主缸不能达到预期效果的情况下，他与他的车队朋友开始了自主研发，最终设计出了一款较传统主缸更省成本、更实用的新型主缸，最终还抱着一试的心态进行《一种汽车制动操纵装置》这项发明专利的申请。不管结果如何，对他们来说，过程一定远远比结果来得重要得多，因为那是苦心钻研者的心路历程。
他说：“有需要改进的地方，才有动力去创新去实践。我是完美主义者，就算没条件也要创造条件，以最高的期盼来完成赛车的研发。”
敢想敢为，好男儿勇者本色
杨斌说：“搞研发设计的人，除了必须具备基础的理论知识之外，更重要的是要敢想、敢做，能够利用现有的知识衍生出新的知识，形成新的观念，进而才能说创意，最后才能真正地达到创新。”他习惯性地将他想到的新点子记录下来，并逐一去验证和实践它们。他认为很多美妙的想法，如果不能当时记录下来，等回过头来，就可能被遗忘在脑后，这是一种很大的损失和遗憾。“每当你曾经的一个灵感由理想变为现实，最终呈现在你的眼前，那种成就感和自豪感是难以言说的。”所以，他尤其注重动手能力和实践能力的培养，绝不纸上谈兵，建模、仿真、验证、尝试……他和他的伙伴们一次又一次地这样实践着自己的构思和创意，一次又一次地解决技术难题。
六月就即将毕业的他，很明确自己想要什么。由于家在郑州，所以签了郑州一家客运公司，进入研发部门，依旧做着自己最爱的汽车行业。做自己喜欢的研发工作，这对爱思考、勤钻研的他来说，是一件很值得期待的事情。 
杨斌（右一）和他的赛车 |
责 编：王蜀苏 | 
