《成都晚报》5月19日第34版以“从16亿元到75亿元 科学改造郫县豆瓣产业链”为题整版报道了我校科技成果转化的相关情况，全文如下： 从16亿元到75亿元
科学改造郫县豆瓣产业链 说起成都郫县豆瓣，许多人都会想起它那回味香醇的香辣味，它不仅是川菜必不可少的特征性调味品，更是成都面向全国及世界的一张独特的名片。然而，究竟是什么让它从一种传统的作料，变成了一座城市醒目的符号？它的发展技术又从何而来？西华大学生物工程学院食品系教授车振明分享了他10年来改善郫县豆瓣品质的故事。
科学改良 食品安全超越国标
2004年，为改良郫县豆瓣的生产工艺，提高品质，受郫县科技局邀请，西华大学生物工程学院食品系教授车振明与他的科研团队，参观了郫县当地的豆瓣生产线。车振明说，生产线上几乎看不到机器加工的痕迹，当时的豆瓣基本全是手工制作的，卫生环境很差，用当年郫县人的话来讲，叫“能吃不能看”，“当时郫县100多家企业生产豆瓣，一年的产值仅16.3亿元，这个数据让我替这个极具成都特色的食品捏了一把汗。”
“我们列出了郫县豆瓣生产的10多个关键问题，并向省、市的科技部门申请支持，成立了专门的研究课题和郫县豆瓣工程技术研究中心，花了10年的时间，对郫县豆瓣的生产技术进行了改良，提高了它的保鲜期、香味和食品安全质量。”车振明说。
此外，还完成了郫县豆瓣食品安全与风险监控技术研究，从根本上解决了长期困扰郫县豆瓣的黄曲霉毒素超标等安全问题。“现在黄曲霉毒素的指标在1以下，比国标还要好。”
不到十年 企业产值翻了近5倍
车振明告诉记者，在10年的科研过程中，最难的不是技术问题，而是如何改变生产线工作人员对现代化技术的理解与应用，“他们接受了几十年的传统手艺，一下子让他们改变，光靠说是不够的，要让他们看到实实在在的收益。”
科技工作者最大的快乐莫过于科研成果得到转化和应用，近年来，车振明带领的西华大学科研团队关于郫县豆瓣研究，共获得省级科技进步奖两项，市级科技进步奖3项，县级科技进步奖11项，不仅提高了产品和食品安全质量更将生产周期缩短了1/3，当地的企业产值从2004年的16亿元发展到2013年的75亿元，带动了相关从业人员30万人，“现在，郫县豆瓣不仅是成都的特色，其生产线已经变成了当地一道独特的旅游风景线，成为成都文化、特色走向世界的名片，它的改变不仅让几百年来的传统作料得以发扬，也让当地的老百姓过上了好日子。” 汽车能源油改气 成都水平名列前茅 近年来，无论是新二环快速公交还是18米大肚公交，清洁的能源，宽敞的内部都让许多省外的人赞叹成都公交的飞速发展，然而，如今成都街头随处可见的天然气汽车，在16年前那个车辆油改气的时代，却花了不少的功夫。
清洁汽车 动力能源油改气
据西华大学交通与汽车工程学院教授黄海波介绍，当时汽车生产技术及油品的质量不如现在好，排量大，那时，国家提倡“清洁汽车行动计划”，如果能把油换成天然气，那排放出的碳氢化合物等有害物质，就能降低80%以上。此外，就价格而言，天然气的推广不仅能节省石油资源，降低使用成本，还能减少排放，对环境保护也有很大的作用，用天然气都要划算得多。
“1998年，天然气汽车改造才刚起步，许多人都不懂得其中的原理和益处，于是我们先购买了先进的改造设备，并编写了全国首本天然气汽车改造教材《压缩天然气改造与维修》，向有关厂家及天然气汽车使用者、管理者普及，为天然气汽车的改造提供了技术支持。”
夜以继日 将想法转换成方法
车辆背上了装有20兆帕高压天然气的气瓶，要混合着空气进入发动机内燃烧，必须转化成跟大气差不多的压强。据西华大学汽车交通实验中心主任的王永忠介绍，这需要研制符合条件的解压阀和混合器。老教授们为此画了上百张图纸，经常凌晨才休息，还要计算混合的均匀程度。
由于当时加气站的不足，西华大学开始为修建加气站出谋划策。黄海波说，当时成都车辆保有量不多，道路条件也有限，因此加气站的数量是个问题，“我们开发了一个软件，可以把成都地图放上去，看哪里有居民区、医院、学校等人流密集的地方，计算当时的道路情况，评估建站是否合适。”成都第一批建在二环路和三环路间的30多个加气站，都有西华大学的建议参与。
据了解，全国共有10个城市第一批探索推广汽车使用天然气，成都的水平名列前茅。(成都晚报记者 曹璐)
西华大学
影响力
研究团队关于郫县豆瓣研究，共获得省级科技进步奖2项，市级科技进步奖3项等，使得当地企业产值从2004年的16亿元发展到2013年的75亿元，带动了相关从业人员30万人。
科技成果展播
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责任编辑:翟元平 | 
